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CAN/CSA-M5353-FM90
Point repère du siège (SIP) - Engins de terrassement et tracteurs et matériels agricoles et forestiers (norme ISO 5353:1978 adoptée)
SKU: 2413041
Published by CSA Group
Publication Year 1990
18 pages
Withdrawn
Product Details
Objet
La présente norme spécifie une méthode et un dispositif à utiliser pour la définition du point repère (SIP) pour tout type de siège rembourré.
Domaine d'application
La présente norme est applicable aux sièges conçus pour les conducteurs d'engins de terrassement, de tracteurs et de matériels agricoles et forestiers.
Le point repère du siège (SIP), tel qu'il est établi et défini dans la présente norme, peut être considéré, pour la conception de l'environnement du conducteur, comme l'intersection, sur le plan vertical passant par la ligne médiane du siège, de l'axe d'articulation théorique dos/cuisses, déterminé conformément à l'annexe, et qui est référencé comme le point H.
Note. Il a été constaté que la différence entre le SIP et le point H, mesurée sur les axes x' et z' n'est pas supérieure à ± 10 mm (voir annexe).
Le SIP peut être déterminé sur le siège en place dans l'engin, ou hors de celui-ci. Il peut donc être spéficié directement par le fabricant du siège.
La présente norme spécifie une méthode et un dispositif à utiliser pour la définition du point repère (SIP) pour tout type de siège rembourré.
Domaine d'application
La présente norme est applicable aux sièges conçus pour les conducteurs d'engins de terrassement, de tracteurs et de matériels agricoles et forestiers.
Le point repère du siège (SIP), tel qu'il est établi et défini dans la présente norme, peut être considéré, pour la conception de l'environnement du conducteur, comme l'intersection, sur le plan vertical passant par la ligne médiane du siège, de l'axe d'articulation théorique dos/cuisses, déterminé conformément à l'annexe, et qui est référencé comme le point H.
Note. Il a été constaté que la différence entre le SIP et le point H, mesurée sur les axes x' et z' n'est pas supérieure à ± 10 mm (voir annexe).
Le SIP peut être déterminé sur le siège en place dans l'engin, ou hors de celui-ci. Il peut donc être spéficié directement par le fabricant du siège.